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下面附上一則新聞讓大家了解時事
千輛二行程機車上凱道抗議 成另類車展
「北區反禁二行程聯盟」不滿立法院初審通過「空氣污染防制法修正草案」,未來環保署將能對老舊車輛,加以嚴格控管排氣標準,今天(17日)號召車友,聚集約1千台二行程機車在凱達格蘭大道上,呼籲政府正視他們的行車權利。現場也頓時成為另類車展,能見到各種款式的骨董車,還舉辦了機車選美比賽,吸引不少民眾關注。
『(現場音)老車無罪!反禁二行程機車!』立法院日前初審通過「空氣污染防制法修正草案」,明定政府機關得視空氣品質需求,加嚴出廠10年以上交通工具原適用的排放標準,並能因地制宜劃設空氣品質維護區,相關內容引發二行程機車騎士的不滿。
「北區反禁二行程聯盟」發言人羅宜表示,國內的二行程機車在2003年就已全面停產,現在每年減少約20萬台,所以目前僅占不到台灣PM2.5總量的1%,政府在沒有二行程機車的實際上路數據下,無法證明政策的急迫性,就想透過空污法草案,任意調高排氣標準,變相禁止燃油車上路,已經是違反憲法保障的財產權、公益原則、比例原則及信賴保護原則。
「北區反禁二行程聯盟」呼籲政府應廢除已通過的空污法草案,並召開公聽會,邀集二輪與四輪燃油車輛相關團體參與。羅宜:『(原音)我們希望他可以去廢除,廢除目前還在立法程序當中,空污法第36條、第40條相關的法令,我們希望這種很明顯是意圖針對我們摩托車的相關法令,可以被廢除。』
對於相關訴求,環保署發布新聞稿回應,這次空污法草案的修正內容,目的在強化整體空污治理,並非僅針對移動污染源,或外傳的特定族群,雖有可能因此增加老舊高污染車主的維護成本及使用限制,卻是對維護民眾健康極重要的內容,需要大家理解與配合。環保署空保處長蔡鴻德:(原音)我們是希望說加嚴標準,那如果說他覺得他保養的很好,他可以符合我們新的標準的話,我們也是會同意啊!當然這個憲法有所謂的信賴保護原則,但如果是在公共利益的原則之下,是可以除外的,這個要先講清楚。』
環保署提到,由於二行程機車會排放大量揮發性有機物及重金屬,環保署辦理汰舊補助至今,已柔性宣導10年,預計從2020年起將不再補助淘汰二行程機車,有鑑於這次空污法修正施行後,可能將加嚴標準或限制特定區域使用,民眾如有一、二期柴油車或老舊二行程機車,應盡早報廢汰除。
不過,環保署也強調,部分民眾以骨董車會友,或車輛有私人紀念性質,只要不作為日常交通工具,不進入空氣品質維護區,並不會特別限制。
17日在總統府前凱達格蘭大道上,聚集1千台二行程機車,包括偉士牌、追風、王牌、迪奧等各廠牌,各個都具有20、30年的歷史,形成另類的骨董車展,其中有50台二行程機車,更參加選美展,加上天氣晴朗,吸引不少民眾特別帶著相機前來拍照。
房市亮點-桃園房市 內壢1字頭房價 首購族搶進
工商時報【方明╱桃園報導】
桃園機捷通車滿周年,鐵道經濟持續發酵,未來機捷將延伸至中壢車站,周邊買氣也持續升溫,其中緊鄰中壢車站的台鐵內壢車站有工業區就業人口支撐,區域發展成熟,開出1字頭房價,受到首購族青睞。
信義房屋發現,近來明顯感受到內壢地區詢問度增加,主要受惠於台鐵鐵路地下化及內壢之心計畫,整體城市將結合各項建設及綠地,而有更完善的規畫,加上房價較鄰近的中壢及桃園親民許多,吸引近2成的消費者跨區尋屋。
內壢發展早,區內採買機能豐富,更擁有車站、明星學區和多座綠地,信義房屋內壢莊敬店店長黃兆寬表示,內壢因商圈成熟,消費者更在意購屋的CP值,以室內坪數大的國宅產品最受歡迎。
黃兆寬分析,區內國宅有近4,000戶,室內空間約33∼38坪,移轉量較大的三大國宅分別為陸光、自立及精忠國宅,以三房帶車位的國宅產品來說,總價約落在600萬∼800萬之間。
這三大國宅剛好都落在內壢後站,信義房屋內壢環中店店長段尹騫分析,後站環境舒適宜居,主要幹道環中東路上除了傳統市場外,也有各式連鎖商家,如麥當勞、肯德基、全聯、星巴克等等。
去年年底,車站後站的出入口啟用,前後站不需再透過跨站天橋連接,不但省時,便利度也大大提升。近期也有政府建設,如強國路、富裕街口的自強多目標立體停車場預計今年完工,同時更規畫圖書館、派出所、里民活動中心等公共設施。
前站則因鄰近中壢工業區,商圈發展活絡,並以中華路及忠孝路商圈為核心,可滿足全天候的採買需求。1995年政府開發都市計畫後,將部分工業用地變更為住宅用地,因此出現元生重劃區。
段尹騫表示,重劃區內街道整齊,屋齡較新,許多工業區的上班族會選擇此區居住。前站的學區與綠地資源更是豐富,擁有明星學校元生國小、內壢國小及內壢高中外,更有八大座公園,周邊房價也相較保值抗跌。
段尹騫表示,30∼40歲的新婚小家庭喜愛屋齡10年左右、三房帶車位、總價約600萬∼900萬左右的產品,未來鐵路地下化後,將會帶動內壢前、後站商圈結合,整體都市樣貌將有煥然一新的改變,也讓市場上出現動能,消費者可以依照自身需求選擇適合的區域。
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